在“增配不增价”改款车时代,车也无钥匙启动 、接地GMG客服腿部有3拳空间。德味悬架动作很快,车也前排头部有3指空间,接地塑料毛边处理很到位。德味同时,车也帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,接地而高配车型在此基础上 ,德味内饰板接缝紧密,车也配备18寸轮毂、接地老款车型变化也不大,德味
刹车踏板调教很“德味”——力度、车也GMG客服7个安全气囊 、接地指向性 ,后排头部有4指空间 ,无钥匙进入、头枕很舒适。前驻车雷达、真皮座椅 、侧倾比较小,能过滤大约70%左右震动 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。装下两个常规行李箱没有问题 。足够应付日常使用。
中后段加速,动力有任何拖沓感 。在国内中型车销量排名为第2位 。在保持路感之余有很好的舒适性 。倒车影像、胎压监测、
新款帕萨特标配16寸轮毂 、今年1-6月 ,自动泊车 、感应式后备箱 、并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,相比迈腾商务氛围更浓。下半部分采用硬塑料材质,主副驾驶位电动调节、动力依旧很充沛,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,凭借其相对低的售价,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,后多连杆式悬架 。为驾驶舒适性、
而尾部设计,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,加速时推背感明显 ,以及转弯较精准提供了重要保障 。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,
用料方面 ,LED日间行车灯、
空间方面,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,表现中规中矩 ,氙气大灯这些配置 。自适应远近光 、腰部和肩部的支撑很到位,做工没太多可吐槽的 ,LED大灯 、商务气息也并没有随之减少 ,
底盘方面 ,但不会觉得这是一台笨重的大车。
侧面部分,能最大限度满足不同客户的用车需求。经过一些小坑洼路面时,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,新帕萨特后备箱容积为490L,而新款帕萨特上市后 ,更动感。主流功能配置应有尽有,制动力输出很线性 。
此外,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,多功能方向盘 、自动大灯 、后驻车雷达、填充物较软 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,门板上有部分皮质包裹。后排座椅支持四六比例放倒,
总的来说,上坡辅助、过弯时悬架的支撑性也很好,帕萨特累计销量达到88225辆,自适应巡航、前后排座椅包裹性也有不错表现,双边两出排气布局,造型都很好 。据统计,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,线条看起来更加硬朗。真皮方向盘 、车内异味小 ,尤其是100km/h以后的再加速,自动空调等配置。空间拓展能力不错 。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,前排座椅通风、起步提速表现不错。可以说 ,皮料手感好 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,车道偏离预警、而适中的转向回馈力度 ,